为啥受伤的总是河南人？

不知河南人是咋得啦，老是成为关注的焦点。
这不，青藏铁路通车，本来是很高兴的事情，
大家都盘算着坐车到西藏游览得事情，
各地主要媒体也在报道着青藏通车的好消息。
可是，在一派大好声中，河南人又出事了。

为啥？

就是因为这趟铁路专线中，从河南经过的一趟车没有在郑州设站，
好家伙，这让咱中原人民出行西藏多不方便，
而且，俺们本来就比较敏感，
在这表面现象的背后，是否也有一些“猫腻腻”或“地域歧视”呢？
这次，又让河南人受伤了。伤了自尊了？!

为啥不设郑州站？猜想的答案可有很多种吆，
不信，去新浪的网友的留言看看，几天时间已达四千多条了。
面对网友质疑和媒体询问，铁道部不得不作出公开答复（见下）

网络的力量，怎么说呢，它zou是强大！
这恐怕是铁道部门，当时没有预料到的吧。


铁道部称因运力紧张进藏列车不在郑州站停靠

http://www.sina.com.cn 2006年06月30日10:24

　　河南报业网讯 (见习记者陈清利) 进藏列车为何不在郑州设站？铁道部昨日首度回应，称不设站是因为郑州站运力紧张、压力大。

　　青藏铁路开通运营方案中，初期开行的3对旅客列车，唯一经过河南的T27次列车共设石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个停靠站，经过郑州时从郑州西北环线西行，不停靠郑州站。此方案一出，立即在网上成为网民议论的焦点。很多网民提出异议，认为这样做，对于中部人坐火车去西藏很不方便。

　　昨日，本报就网民质疑进藏列车设站一事进行了报道，引起关注。多位网民在留言中对郑州不设停靠站的原因进行猜测，还对6个站点的设置是否合理进行讨论。一匿名用户说:“从石家庄到西安，这么长的距离不设站，从北京到石家庄那么短的距离却设了一站，典型的资源浪费，布局不合理！”

　　T27次列车经过郑州为何不设停靠站？铁道部新闻发言人值班电话昨日下午接受本报采访时说，根据铁路运行图的安排，列车在运行中并非是所有城市都设停靠站。郑州站运力紧张、列车密度、压力都很大，是T27次列车未在郑州站设停靠站的主要原因，列车从郑州西北的京广、陇海连接线直接通过可以节省一些时间。

　　什么时候进藏列车会在郑州设停靠站？铁道部新闻发言人回复说，根据运输需要，铁路运行图往往会在一段时间后进行调整，如果下次开通进藏列车时，郑州站运力紧张局面得到了缓解，铁道部会做这方面的考虑。

[ Last edited by 胡雨 on 2006-6-30 at 02:15 PM ]