鱼腥脑岛灯塔远景

　　七里屿灯塔近景

　　七里屿灯塔全景

　　北渔山灯塔近景(资料照片)

　　“浙东沿海灯塔是中国历史上遭受外辱侵略与开埠通商的重要见证之一，是中西文化交流与海上交通运输的重要标志，是近现代海洋文化与海事科技发展的见证，更是中国近现代海上交通避险保航的重要保障设施，具有较高的历史、艺术、科学价值。”昨日，市文保所副所长徐炯明向记者介绍，浙东沿海灯塔目前正“捆绑”申报第七批全国重点保护单位。

　　“浙东沿海灯塔资源非常丰富，历史久远，而且数量多，在建筑形制、规模上都非常有特色，所以趁着全国第三次文物普查这个机会，我们摸清了浙东沿海灯塔的基本情况。”市文保所专家告诉记者，“我们在去年调查了舟山、宁波、温州三个地区，共发现了几十处灯塔，其中仍在发挥航标作用的还有13处，其余或功能变化或废弃了，最后我们决定将这13处灯塔捆绑申报。目前，全国只有舟山嵊泗的花鸟岛灯塔是‘国保’，所以我们对这次申报信心比较足。”

　　最早始建于1865年

　　“浙东沿海灯塔是1840年鸦片战争后逐步兴建起来的。”专家告诉记者，始建于1865年的宁波镇海口的七里屿灯塔是我国最早的两座近代灯塔之一。此后，陆续在舟山嵊泗列岛海域建有花鸟山、白节山、半洋礁、洛伽山、小龟山、东亭山(外洋鞍岛)、鱼腥脑岛、太平山等灯塔；在象山海域建有东门灯塔、渔山列岛建有北渔山灯塔等。“这13座灯塔中，除两座灯塔外，其余都建于1911年前，既是帝国主义侵略我国，又是我国逐步打开国门，接受近代科学民主思潮的标志。”专家分析到。

　　专家边翻阅一张张图片边介绍说，浙东沿海灯塔的建造之初受近代海关的管理，大多由欧洲人帮助设计建造，反映了当时最新的航海技术和建筑技术。灯塔一般由一座主灯塔和周边的附属控制、生活等设施组成。主塔为独立塔身，主体建筑一般采用定形石块垒砌，筑成圆锥形状或八角形的塔身，内径约2米，塔体一般高约10多米，直径约2.5米，内置螺旋形石阶梯，迂回至塔顶平台，平台上装置有灯器机械设备的灯笼与发光射灯。“浙东沿海灯塔不但保存了灯塔本体，还保存了汽笛、雾号、附属用房等设施，是航标体系的整体保存，是活的文物，难能可贵。”专家认为。“以前点油灯时代，灯塔要一直有人看守才行，看守灯塔的人常常是独自一人在岩石岛上工作，整天听着风声涛声，生活十分寂寞。现代的灯塔不必时时刻刻有人看守，有些灯塔装有电眼自动开关，守灯塔的人就自由多了，但是在天气恶劣的时候，工作也十分紧张艰苦。大雾时，灯塔的灯光就看不清了，灯塔管理人就必须用其他方式来引导来往的船只，忙着按喇叭或发出无线信号。”专家告诉记者。而且，现在的灯塔大都改为电光源或太阳能光源，远的能照射到几十海里外，为船舶提供了助航作用。

　　开埠通商的重要见证

　　在历时百年发展过程中，浙东沿海灯塔扼守着中国东南沿海南北通航干线的出入口，是通往我国东南沿海航线上及东南亚各国的主要航线上的重要标志之一，也是宁波港的门户标志，是船舶出入舟山、宁波两港的门户标志和上海、金山、杭州湾航线上的重要指示器，见证了世界海洋文化的重要发展历程，是历史灯塔文化与现代文明交汇的结晶。

　　“浙东沿海灯塔是中国历史上遭受外辱侵略与开埠通商的重要见证之一，是中西文化交流与海上交通运输的重要标志，是近现代海洋文化与海事科技发展的见证，更是中国近现代海上交通避险保航的重要保障设施。”经过研究，专家做出4大价值评估。

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　　七里屿灯塔：

　　远东最早近代灯塔之一

　　七里屿灯塔位于宁波镇海东北7公里处的七里峙(屿)岛上，七里峙岛面积0.03平方公里，灯塔因岛名而起。该灯塔是我国乃至远东最早建起的近代灯塔之一。清同治四年(1865年)由英国人主持的浙海关税务司与宁绍台道协同建立，1995年底拆旧建新，并于1997年1月建成，塔高26米，塔身为白色八角柱形体，直径3.0米，并改气雾号为电雾号，2004年设雷达应答器。该灯塔是宁波港的门户标志，是船舶出入宁波、北仓港西口和上海、金山、杭州湾航线上的重要标志，也是北仓港七里锚地锚泊船的重要定位参照物。1998年初，历经沧桑的老灯塔被整体迁移至小七里峙岛上，成为岛屿主要旅游景观。

　　两大灯塔：

　　“二难先生”捐资所造

　　在这次列入申报范围的13座灯塔中，象山东门灯塔和大菜花山灯塔比较特殊，均为任筱和、任筱孚兄弟(称二难先生)出资建造。他们于1915年自掏腰包买下象山门头山，建造灯塔。此后，修建、管理工作由任筱和主持，向上海海关争取灯油给养、劝募资金等由任筱孚主持。任筱和死后，任筱孚独立难支，将灯塔无条件交给国家。此外，位于舟山市定海区金塘镇的大菜花山灯塔是1927年由二难先生募资始建的。

　　二难先生——任筱和(1876～1944年)、任筱孚(1879～1953年)是同母兄弟，象山东门岛人。据记载，乡里有难，两人都不吝救济，数十年如一日。自奉俭朴、辛勤积蓄，悉付诸利人济世，兄弟同心同德，至老不休，诚为难乎其难，时人称“二难先生”，即难兄难弟。两人死后合葬于一墓。兄弟二人曾在台州、宁波、舟山一带募建多处灯塔，又建亭筑路、修码头等。

　　北渔山灯塔：

　　远东第一大灯塔

　　北渔山灯塔位于猫头洋的东部，象山县石浦镇东南25海里的渔山列岛，北渔山山巅。灯塔是渔山岛的标志，是我国最东面的一座国家一级灯塔，有“远东第一大灯塔”之誉，成为国际航标。光绪二十一年(1895年)，由上海海关耗银5万两建成，塔身呈圆台形，生铁所铸，塔高16.9米，直径4米，原置法国“巴比尔”公司所制特等镜，特等镜直径2.66米，高3.6米，重15吨，为当时世界特等镜之最。

　　东门岛灯塔：

　　《渔光曲》取景于此

　　地理位置独特，为石浦屏障，宋立东门寨为象山历史第一兵营。岛上有着很多古迹、遗物，如建于明初的老道头官基山麓妈祖庙，占地面积二千多平方米，建筑面积一千二百平米，岛上还有一个关于妈祖的奇特的风俗：传说，妈祖曾来过此岛，于是当地渔民择选农历三月二十三日妈祖诞辰黄道吉日，扬帆北上岱衢洋捕鱼，举行妈祖寿辰庆典暨欢送亲人出海，这在我国沿海实属罕见。如今这一习俗已演绎成中国开渔节的一项重要活动妈祖巡安烟火晚会。岛上还有古老的城隍庙、王将军庙、东门庙，有宋、元、明三朝所筑卫寨城墙和烽火台，有民国初建的门头山灯塔，有近年修复的清代炮台、蔡元培雕像和题词碑等，还有高十余米的海上女神妈祖。著名影片《渔光曲》取景于此。

　  13处灯塔介绍

　　1.白节山灯塔

　　该灯塔主要服务于白节峡水道航行船舶，该水道水深18至40米，是上海、马迹山港通往我国南方及东南亚各国的主要航线之一。

　　2.唐脑山灯塔

　　其南离鱼腥脑灯塔16海里，北距大戢山灯塔17海里，是沪甬航线链路重要导航标志之一。

　　3.下三星岛灯塔

　　下三星岛与鼠浪湖之间水道宽1海里，航道水深20至52米。下三星岛灯塔向南、向西北分别与小龟山(小板门)和白节山灯塔成链，引导航船安全出入小板门水道，是长江口通往东南航线上的重要标志之一。同址建有船舶交通管理系统(VTS)雷达站，是船舶进出洋山深水港的重要助航设施。

　　4.半洋礁灯塔

　　该灯塔与东南向的白节山灯塔相接成链，是白节峡水道上的重要航标之一。

　　5.鱼腥脑岛灯塔

　　该灯塔北与唐脑山灯塔、南与太平山灯塔相接成链，是沪甬、沪舟及长江口驶向南方诸港航线上的重要标志之一。

　　6.小龟山(小板门)灯塔

　　该灯塔东临小板门水道，北与下三星灯塔、南与东亭山(外洋鞍岛)灯塔相接成链，是我国东南沿海航线上的重要标志之一，亦是大中型船舶进出洋山港的重要航标。

　　7.洛伽山灯塔

　　洛伽山灯塔与东亭山(外洋鞍岛)灯塔成链，与船礁灯桩相应，引导航船进出普陀山港，是伊佛兰水道和莲花洋水道的重要助航标志。

　　8.七里屿灯塔

　　该灯塔是宁波港的门户标志，是船舶出入宁波、北仑港西口和上海、金山、杭州湾航线上的重要标志，也是北仑港七里锚地锚泊船的重要定位参照物。

　　9.大菜花山灯塔

　　该灯塔是舟山至洋山、上海等航线及西堠门北口的重要助航标志。

　　10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

　　该塔地理位置显要，是南北及外洋大中型船舶进入虾峙门航道驶入舟山、宁波两港的门户标，也是我国海上南北航运干线上的重要助航标志。

　　11.太平山(大鹏山)灯塔

　　灯塔距甬江口7.6海里，既是北来宁波港船舶的重要识别标志，也是引导船舶自宁波港北抵洋山、上海港，或东北方向至花鸟山外洋的链路标之一。

　　12.北渔山灯塔

　　北渔山灯塔是南洋航线和浙江沿海船舶航行的重要标志之一。

　　13.东门灯塔

　　东门灯塔位于石浦港的要害之地，是出入石浦港不可或缺的重要标志。(记者 李臻)

　　来源：东南商报